Nuevo León cambia modelo de pago en transporte público: ahora será por pasajero-kilómetro
Monterrey, NL. En la Sesión Ordinaria de la Junta de Gobierno del Instituto de Movilidad y Accesibilidad (IMA), se acordó dejar atrás el esquema de pago por kilómetro recorrido —implementado en marzo de 2023— y se aprobó adoptar la modalidad de pago por kilómetro recorrido por pasajero.
Durante la Sesión Ordinaria que se realizó el pasado lunes 23 de junio, los representantes del gobierno estatal argumentaron que, con el modelo anterior, el estado asumió todo el riesgo de demanda, lo que generaba altos costos operativos y administrativos. Supervisar una infraestructura tan extensa —más de 3,000 camiones urbanos, 4,950 conductores y 180 contratos administrativos— resultaba ineficiente y costosa.
Con el nuevo esquema, las autoridades esperan generar mejores incentivos para fortalecer las rutas y frecuencias con mayor demanda, aumentar los ingresos de los transportistas, reducir la evasión del pago, y fomentar el cuidado de las unidades mediante la opción de compra de los autobuses. Asimismo, se aseguró que no se contempla un aumento en la tarifa actual, que se mantiene en 15.60 pesos por viaje.
En opinión del Consejo Cívico, esta decisión representa una señal clara de cambio de rumbo en aspectos clave del modelo de movilidad, el cual ha afectado la calidad del servicio a pesar del arrendamiento de nuevas unidades por parte del Gobierno de Nuevo León.
A través de un comunicado, la organización reiteró su llamado a que el gobierno estatal encabece la Junta de Gobierno con mayor transparencia, rendición de cuentas y apego a las normas. También insistió en la urgencia de establecer un plan de movilidad que dé orden y estructura a la acción coordinada entre el gobierno estatal y los municipios, con visión de mediano y largo plazo.
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Urge elaborar un Plan Estratégico de Movilidad Integral
“Desde Consejo Cívico seguimos preocupados por algunos aspectos que hemos señalado desde 2022, como la autorización y elaboración de un Plan Estratégico de Movilidad Integral con visión de mediano y largo plazo, desarrollado por especialistas independientes cuya visión metropolitana clara y compartida permita elaborar una cartera de proyectos siguiendo una ruta crítica que, eventualmente, garantice que el estado tenga la movilidad que necesita”.
“En segundo lugar, también nos preocupa la falta de mecanismos de gobernanza apegados tanto a la Ley de Movilidad y Accesibilidad como a los Lineamientos de Gobernanza para Organismos Públicos Descentralizados de la administración estatal”, señala el Consejo Cívico en un comunicado.
A casi cuatro años de la toma de protesta del Gobernador, y a dos años de la publicación de estos Lineamientos elaborados conjuntamente entre organismos intermedios y la Contraloría estatal, el funcionamiento de la Junta de Gobierno sigue sin respetar plazos establecidos, sin elaborar, distribuir y publicar de forma oportuna las actas de las sesiones en las páginas de transparencia, por mencionar algunos aspectos, añadió.
“Reconocemos que en esta sesión pasada, por primera vez se presentaron indicadores de gestión mucho más detallados que permiten evaluar el servicio brindado, y se solicitó la modificación del reglamento de tal forma que se pueda crear el Comité de Vigilancia del IMA”, enfatizó el Consejo Cívico.
Consejo Cívico es una organización civil, apartidista, y sin fines de lucro, que impulsa la participación ciudadana.
La organización consideró que el tema de movilidad debería ser una preocupación primordial en la agenda del gobernador, sin embargo no ha presidido las reuniones de la Junta de Gobierno desde hace muchos meses, y tampoco ha participado el secretario de Movilidad, Hernán Villarreal, “lo cual es una señal preocupante del nivel de prioridad que se le da al tema en el actual gobierno”.
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