Nivus 2026, adopta la nueva cara de Volkswagen

La marca alemana tiene en el segmento de entrada dos opciones de SUV. Por un lado, con un diseño más tradicional está el Taigun, y para quienes buscan un estilo más audaz Nivus es el indicado. Como parte de su ciclo de producto, se actualizó en puntos esenciales de su oferta.

Conocido

Nivus estrena líneas en su carrocería que lo acercan a la última tendencia de diseño que vimos en el recién lanzado Tiguan con la franja que recorre horizontalmente el frontal, una fascia con entradas de aire más agresivas, cambios en el diseño de los rines que le dan una imagen más deportiva mientras que en la zaga se repite la franja luminosa entre ambas calaveras pero adoptando nuevos trazos.

Se trata de una versión por lo que goza del mayor equipamiento como 18” de diámetro para los rines de aluminio, embellecedores en gris para la parte baja de la carrocería, luces principales, diurnas y traseras con led, spoiler trasero, espejos en el color de la carrocería, entre otros.

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Nada que extrañar

Para el interior se mantiene el diseño general con el clúster digital, una pantalla central de 10” sensible al tacto así como controles para el climatizador y dos puertos usb. Los asientos tiene un ajuste deportivo con sujeción lateral y un respaldo que se ajusta a la perfección a tu fisonomía. En la segunda fila la altura y curvatura del techo no son problema para una persona que supera el 1.80 metros de estatura.

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Conserva el ímpetu

Mecánicamente el conjunto no tiene cambios. El pequeño pero eficiente motor turbo de tres cilindros entrega 114 caballos de potencia, y está acoplado a una transmisión automática de seis cambios. Volkswagen declara un consumo combinado de 17.6 km/l, que se logra si se mantiene una conducción mas relajada sin apurar la entrada del turbo.

Dinámicamente y durante las primeras impresiones de manejo, el vehículo transmite confianza, que se debe en buena parte al eje trasero semi independiente y al tacto eléctrico de la dirección. Como el punto negativo más importante podría señalarse al turbo lag aunque se debe recordar que se trata de un pequeño tricilíndrico de apenas un litro y un turbo cargador convencional.

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Más seguro

Este apartado le cae a la perfección a la familia. A las seis bolsas de aire, a las cabeceras delanteras activas y al monitor de presión de los neumáticos se suman tres asistencias a la conducción: Asistente de mantenimiento de carril, Monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico trasero y el Travel Assist con función de tráfico Stop&Go.

Ficha técnica

Motor: 3 cil, turbo, 1 l

Potencia: 114 hp

Torque: 147 lb-pie

Transmisión: Tiptronic 6 vel.

Precio

Nivus Highline: $489,490