GP de Emilia-Romagna revelará debut y claridad para McLaren
La carrera en Imola Italia tendrá revelaciones en los grandes cambios que ha traído este año: Max Verstappen no ha corrido con la confianza de tetracampeón y va perdiendo la fe a los cambios en la mejora de su monoplaza. Franco Colapinto correrá su primer Gran Premio este año, gracias al llamado de Alpine y McLaren tiene una competencia interna entre pilotos porque Oscar Piastri supera en 16 puntos a Lando Norris. Esto es solo una parte de la actualidad de la Fórmula 1 a la altura de la séptima ronda.
Lando Norris expresó que podría tener un fin de semana complicado en Emilia-Romaña. El británico insistió en que la actuación del equipo en Miami fue una grata sorpresa, donde Oscar Piastri lideró a Norris en un doblete.
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A pesar de ello, Norris anticipa que el equipo tendrá menos ventaja sobre sus competidores para la séptima ronda del calendario en Imola, circuito en el que el británico ha sumado tres podios.
Cuando se le preguntó el jueves en la rueda de prensa si esperaba repetir el dominio de McLaren en Miami este fin de semana, Norris bromeó inicialmente: “¡Eso espero! Sería estupendo, me haría la vida más fácil (…) Presiono mucho a Oscar, Oscar me presiona mucho a mí, y terminamos siendo un equipo muy fuerte. Para mí es algo bueno. Hay pros y contras, supongo, pero estoy contento”.
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Por otro lado, en Alpine los reflectores están bien puestos. El equipo de rodaje de Drive to Survive de Netflix siguió cada paso de Franco Colapinto en el paddock de Imola, cuando el argentino salió a la pista por primera vez desde que se anunció que competiría con un Alpine en lugar de Jack Doohan durante al menos las próximas cinco carreras.
A sus 21 años impresionó con su rendimiento como suplente para Williams el año pasado (donde reemplazó a Logan Sargeant), puntuando en dos de las primeras cuatro carreras. Siempre supo que mantener el puesto hasta 2025 era imposible, dado que Carlos Sainz había sido fichado para competir junto a Alex Albon, pero sus posibilidades de un respiro aumentaron cuando Alpine lo fichó por varios años como piloto reserva con potencial para ascender.
Sin embargo, no esperaba tener una oportunidad tan pronto, tras solo seis carreras de la temporada 2025.
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“Intentaba aprovechar al máximo cada momento que tenía en el simulador, cada vez que tenía en esos pocos días de pruebas que he hecho, simplemente intenté hacerlo lo mejor posible”, dijo.
“Cuando se presenta una oportunidad, hay que aprovecharla, cueste lo que cueste. Es un deporte duro, creo que a veces es muy duro, pero es la segunda vez que vengo a mitad de año y quizá no sea la mejor situación porque nuestros pilotos tienen muchísimas carreras de ventaja en cuanto a conocimiento de neumáticos, coche, evolución y todo ese tipo de cosas. No es lo que me gustaría. Pero uno nunca elige el momento de subirse a un monoplaza de Fórmula 1. Este era el momento. Lo aprecio”.
El jefe de Colapinto, Flavio Briatore, convenció a Williams de que dejara al argentino unirse a Alpine. El italiano quedó impresionado por su destreza en las carreras, pero también por la enorme afición y el importante apoyo financiero que aporta.
Por su parte, Max Verstappen está en buena forma en Imola, habiendo ganado tres de las cuatro visitas de la F1 a la pista desde que regresó al calendario en 2020. Y como lo demostró su pole position en Miami, el piloto de Red Bull nunca puede ser descartado.
Verstappen y Red Bull comienzan la primera etapa europea de la temporada en Imola con importantes déficits en la clasificación del Campeonato Mundial: el neerlandés está 32 puntos por debajo de Oscar Piastri. McLaren ha ganado cinco de las seis primeras carreras y dominaron la última vez en Miami.
“No sé exactamente cuánto rendimiento esperan obtener, pero no creo que sea enorme. Desafortunadamente, no creo que se convierta, de repente, en un coche P1. La diferencia que vimos en Miami con respecto a McLaren es bastante grande”, comentó.
Estadísticas clave de Imola:
- Primer Gran Premio: 1980 (Imola albergó el Gran Premio de Italia en 1980, el Gran Premio de San Marino de 1981 a 2006 y el Gran Premio de Emilia-Romaña a partir de 2020)
- Longitud de la pista: 4,909 km
- Récord de vuelta: 1 m 15,484 s, Lewis Hamilton, Mercedes, 2020
- Más pole positions: Ayrton Senna (8)-Más victorias: Michael Schumacher (7)
- Curiosidades: El presidente del circuito es Gian Carlo Minardi, exjefe del equipo homónimo de F1 que dio a Fernando Alonso su debut en la F1.
Ganadores del Gran Premio de Emilia-Romaña:
- 2024 – Max Verstappen (Red Bull)
- 2022 – Max Verstappen (Red Bull)
- 2021 – Max Verstappen (Red Bull)
- 2020 – Lewis Hamilton (Mercedes)
FUENTE: Con información de Formula1 News.
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