Empezaremos a pavimetar directamente la red carretera federal el próximo mes: SICT
El titular de la Dirección General de Conservación de Carreteras, David Calderón, afirmó que el próximo mes iniciarán los primeros trabajos de pavimentación de la red carretera federal con la maquinaria que comprará la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) para cumplir la meta de atender 15,000 km al término del sexenio, sin depender en su totalidad de licitaciones públicas.
Ante el reto que representa mejorar la infraestructura carretera y la escasez de recursos, también se analizan diferentes opciones para complementar el presupuesto que asigna la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (para el 2025 se asignaron 10,000 millones de pesos y un año antes 11,000 millones de pesos).
Entre las alternativas a considerar están: obtener directamente el dinero de las sanciones pagadas por quienes dañan la infraestructura, como las barreras de seguridad (hoy se van a la Tesorería de la Federación), y “explotar” el uso de derecho de vía para la instalación de fibra óptica.
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Durante su participación en el IV Foro Nacional de Infraestructura de Transporte, organizado por el Colegio de Ingenieros Civiles de México (CICM), el funcionario destacó que el jueves cinco de junio fue el día establecido para dar a conocer el fallo del primer paquete de maquinaria a adquirir para que la dependencia vuelva a realizar tareas que en los últimos 30 años no tenía a su cargo.
“Ya están las evaluaciones técnicas y sí, esperemos (dar el fallo)”, dijo en la víspera.
Con base en información del proceso de licitación referido, la SICT recibió siete propuestas técnicas y económicas para vender las máquinas (pavimentadoras, fresadoras perfiladoras de asfaltos o máquinas recuperadoras de pavimentos…).
Sin embargo, solamente la dupla Servicios Integrales Parno y Construmac estuvo en condiciones presentar una propuesta por las ocho partidas involucradas, la cual fue por 397,559,840 millones de pesos.
El programa completo de compra de maquinaria y material para pavimentar implica unos 1,998.7 millones de pesos.
Supervisión total
Al preguntar al encargado de conservación de carreteras cuáles son los beneficios de volver a realizar tareas de pavimentación directamente, respondió:
“Le apostamos a este método (también lo encabezó en la Ciudad de México el sexenio anterior) porque tendremos una supervisión muy puntual sobre cada máquina, cada una estará monitoreada de manera satelital. Tendremos el control de operación por hora. Una buena supervisión tendrá buenos resultados”.
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Además, podrán reaccionar directamente en caso de alguna contingencia ocasionada por un desastre natural sin tener que esperar a realizar procesos de licitación.
Por lo pronto, la entrega de las primeras 11 máquinas está planeada para hacerse en el Centro SICT del Estado de México. La segunda entrega (23 máquinas) se hará entre julio y agosto en los centros de Jalisco, Chihuahua, Veracruz, Campeche y Baja California Sur, y la tercera entrega (14 máquinas) se hará en los centros de Aguascalientes y el Estado de México, en fechas posteriores.
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