Gran Premio de la CDMX circula en estabilidad financiera
Hace 10 años, las catrinas y el mariachi se apropiaron de los reflectores de la Fórmula 1 con el regreso de un Gran Premio a México.
Pese a que el país albergó carreras de 1963 a 1970 y de 1986 a 1992, fue en 2015 cuando adquirió una nueva dimensión por montar un espectáculo colorido y disruptivo que le permitió ganar cinco veces, de manera consecutiva, el galardón al ‘Mejor evento del año’.
Esto no se debió a improvisaciones, sino al ojo clínico de Federico González Compeán, director general del Gran Premio de la Ciudad de México.
Con una longeva experiencia en el mundo de la comunicación, entre cine, fotografía, periodismo, televisión y teatro, transfirió algunos de los matices de esa industria a la del automovilismo. Las autoridades de Fórmula 1 lo vieron con escepticismo, pero terminó por convencerlos y consolidar un sello para México.
“Creo que me he nutrido de todo”, describe González Compeán en entrevista con El Economista previo a la edición 2025 del Gran Premio de Fórmula 1 de la Ciudad de México.
“Cuando se me ocurrió subir el coche para la premiación, la gente de Fórmula 1 decía: ‘¿cómo vas a subir el coche?’, pero yo me decía que eso se hace todos los días en un teatro o concierto. Recuerdo que la primera vez estaban muy nerviosos los de Fórmula 1, pero eso se convirtió en un ícono de nuestro Gran Premio. Lo traje de mi experiencia con conciertos, teatro y musicales. Creo que todo lo que se ve reflejado es mi experiencia; voy nutriéndome de todo lo que afortunadamente he hecho”.
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Orígenes del líder
González Compeán, nacido en la Ciudad de México hace 61 años, es director de la Corporación Interamericana de Entretenimiento (CIE) desde 2005. Una década después, con todo lo que ese cargo incluye en cuanto a producción de eventos masivos y mediáticos, gestionó el regreso de Fórmula 1 a México con Bernie Ecclestone, quien fuera CEO de dicha organización hasta 2017.
Después de 10 años, México se mantiene sólido en el calendario de Fórmula 1 y así seguirá al menos hasta 2028, de acuerdo con la última renovación de contrato anunciada junto a la actual jefa de gobierno de la Ciudad de México, Clara Brugada.
El director del Gran Premio exalta dos momentos retadores en su puesto: el inicio y el presente, en el que están inmiscuidos más de 826 millones de aficionados, según un reporte de Nielsen Sports sobre la base global de seguidores de Fórmula 1 hasta 2025.
“Creo que el reto más grande fue el primer año (2015) porque construimos la pista, edificios y nos llovió mucho. Sentíamos que no llegábamos a tiempo porque todo era nuevo para hacer el permiso de aterrizaje de helicópteros, había que pedir permiso para las cerca de 400 frecuencias que se usan en telemetría, cámaras, cascos y tantas cosas, como coordinación en el aeropuerto, visas de trabajo y demás”.
En cuanto a la actualidad, el reto es “la innovación y mantener la experiencia al nivel que hoy el público está acostumbrado”, asegura González Compeán.
“Estar en la innovación en algo que tiene 10 años, en cómo mejoramos para que la cerveza esté más fría, en la distribución de boletos, en cómo atacamos que el boleto no esté hecho físicamente, sino en un trabajo con Ticketmaster para que se distribuya de forma electrónica. Todo eso es el mayor reto, buscar mejoras constantes”.
En el currículum de González Compeán resaltan adaptaciones teatrales como ‘Los Miserables’ y ‘El fantasma de la ópera’, además de ser presidente de la Fundación UAM, su álma máter (Universidad Autónoma Metropolitana).
Todo eso le permite ser consciente de que México no puede rezagarse en cuanto al espectáculo top que ya ofrece la Fórmula 1 en otros destinos.
“Tenemos que hacer una remodelación el año que entra para ponernos al nivel internacional. El Gran Premio de Miami está prácticamente nuevo, el de Montreal, Las Vegas y algunos otros. Son inversiones que Fórmula 1 está pidiendo para mantener los estándares internacionales y estamos constantemente haciendo esas inversiones”.