Indian Motorcycle, entre la marea arancelaria y el récord en ventas en México
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En un año en el que los vientos comerciales soplan en contra para la mayoría de las industrias, Indian Motorcycle avanza con el acelerador a fondo. Mientras las nuevas políticas arancelarias de Estados Unidos tras el regreso de Donald Trump a la presidencia comienzan a trastocar cadenas de suministro globales, la firma estadounidense de motocicletas de alta gama ha encontrado en México un terreno fértil para romper récords . Durante 2024, Indian comercializó 700 unidades en el país, una cifra que marcó su mejor año hasta entonces. La meta para 2025 era modesta: crecer entre 10 y 15%. Sin embargo, los primeros meses del año sorprendieron incluso a sus directivos. Las ventas duplicaron los volúmenes registrados en el mismo periodo del año anterior, lo que llevó a reajustar los pronósticos de crecimiento a un ambicioso rango de entre 80 y 90%. “A pesar de todas las inclemencias políticas, económicas y demás que hemos tenido durante estos meses, hemos logrado llegar prácticamente a duplicar nuestros números del año pasado… Vamos a estar en números muy altos que no estimábamos a principios del año y creo que 2025 para Indian va a ser un parteaguas definitivo para los futuros años”, asegura Daniel Enríquez, gerente de marca para Latinoamérica y el sur de Estados Unidos.
Precios estables y portafolio renovado
Buena parte del éxito se debe a una estrategia comercial centrada en el cliente: extensiones de garantía, servicios gratuitos en modelos de alto cilindraje y, sobre todo, estabilidad en precios. Un enfoque poco común en una industria que ha enfrentado aumentos constantes por presiones en insumos y logística. El verdadero reto, sin embargo, está del otro lado de la frontera. Todas las motocicletas vendidas en México se producen en Spirit Lake, Iowa. Y aunque Indian Motorcycle mantiene su producción en Estados Unidos, su cadena de proveeduría está estrechamente ligada a Asia, región que ha sido una de las más afectadas por los recientes incrementos arancelarios. “El primer impacto, fue obvio y directo, que fue el de los mercados asiáticos, el incremento en aranceles de Estados Unidos hacia Asia. Esa fue la primera alerta que se tuvo que activar para poder ser más eficientes y posteriormente todo lo demás”, explica Enríquez. Uno de los principales focos está en el acero, cuya tarifa de importación se ha reevaluado con un posible incremento del 25%. Aunque los efectos de esta medida aún no se sienten a nivel de consumidor, en Indian Motorcycle ya se activó un plan para blindar sus precios en México durante lo que resta del año. “Se está haciendo toda una reestructura interna, una reingeniería de cómo ser más eficientes en nuestra cadena de suministro… no vemos un impacto en precios al público”, comenta el ejecutivo. Esta eficiencia ha dado frutos tangibles. Por primera vez en cuatro años, la marca lanzó al mercado mexicano una motocicleta de 1,000 centímetros cúbicos por debajo de los 200,000 pesos. El modelo, con un precio de 194,900 pesos, simboliza el efecto directo de una cadena de valor optimizada. “¿Cómo se logra poner una motocicleta 1000 cm³ a 194,900 pesos? Es mediante justo lo que acabamos de mencionar: ser eficientes en cadena de suministro, ser eficientes en manufactura, ser eficientes también en nuestra cadena logística”, explica Enríquez. La participación activa de sus 12 distribuidores en México también ha sido clave para mantener el ritmo de crecimiento. La marca ya proyecta sumar tres nuevos distribuidores en el país para 2026, con lo que ampliaría su cobertura a 15 puntos de venta. Esta expansión responde al aumento en la demanda, pero también a una lógica operativa: mayores volúmenes permiten mayores eficiencias y mejores precios. “La receta es que entre más volumen tienes, mayor flexibilidad, tienes mayor capacidad de poder ofrecer una motocicleta a un precio mucho más atractivo. Entonces, afortunadamente el crecimiento de la marca nos permite hacer estas apuestas”, señala Enríquez. Indian Motorcycle no está sola en la tormenta arancelaria, pero ha sabido encontrar rutas alternas para mantener el control del manubrio. A diferencia de otras firmas que trasladan los aumentos directamente al consumidor, la compañía ha apostado por la eficiencia operativa como escudo frente a las turbulencias comerciales.
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