Acereras gringas beneficiadas por aranceles de Trump

Las acciones de fabricantes de acero que cotizan en Wall Street registran incrementos, después de que el presidente estadounidense, Donald Trump, impusiera aranceles adicionales a las importaciones de acero y aluminio en enero pasado.

Los papeles de Century Aluminum, el productor de aluminio primario con sede en Estados Unidos es la de mejor crecimiento con 26.70% a un precio de 20.12 dólares por unidad, durante el último mes.

En segundo lugar está la productora de acero, United States Steel, al crecer 25.24% y cotizan en 53.14 dólares, seguido por Cleveland-Cliffs, la firma especializada en la extracción, beneficio y peletización de mineral de hierro, al crecer 11.14% a 7.78 dólares.

También sube Alcoa, la tercera más grande productora de aluminio en el mundo, con un aumento de 10.22% a 28.57 dólares; Nucor, productor de productos de acero, con 6.34% en 122.53 dólares.

Trump firmó un decreto que aumenta de 25 a 50% los aranceles a importaciones de acero y aluminio por ser dos sectores que considera estratégicos.

Desde que volvió a la presidencia en enero, ha impuesto aranceles, tanto a países aliados como adversarios, lo que ha sacudido el orden comercial mundial y agitado los mercados financieros.

Canadá es su principal proveedor de acero, seguido por Brasil y México. Argentina es el sexto proveedor de aluminio.

Amin Vera, director financiero de Invala Family Office, comentó que “el incremento en las acciones es claramente producto de los aranceles y resume bastante bien todas las implicaciones de la política comercial de Trump, que es hacer mucho ruido, sacar pocas nueces y no modificar el entorno estructural de las empresas estadounidenses, ni siquiera de las que su mismo equipo considera prioritarias”.

Agregó que las últimas semanas han tenido movimiento de corto plazo por los aranceles. “Pero en realidad han permanecido con muy poca volatilidad desde 2021, ni siquiera los cambios de precio ni del ciclo de demanda en China los habían movido, por eso las tenemos en ciertos portafolios, pero son empresas ya muy maduras y estables”.

Expertos de Punto Casa Bolsa, destacaron en un análisis que los precios del acero y el aluminio en Estados Unidos suben, mientras que las acciones de los fabricantes de acero extranjeros se desplomaban después de que Trump duplicaría los aranceles a las importaciones de los dos metales al 50 por ciento.

Explicaron que “Estados Unidos es el mayor importador de acero, excluida la Unión Europea, con 26.2 millones de toneladas adquiridas en 2024, según el Departamento de Comercio. La prima para los consumidores que compran aluminio en el mercado físico de Estados Unidos se disparó un 54%, mientras que el acero laminado en caliente estadounidense subió un 7.4 por ciento”.

Resaltaron que como resultado las acciones emprendidas, los fabricantes de acero estadounidenses se beneficiaron.

Perjudica a extranjeras

Las acereras que cotizan fuera de Wall Street han experimentado caídas, en algunos casos debido a factores como la incertidumbre arancelaria, la reducción de beneficios y la respuesta de los inversionistas a las declaraciones de líderes políticos.

Los papales de la japonesa Nippon Steel, fabricante de ruedas y ejes de acero para ferrocarriles, presenta una baja de 4.07% a 2,876 yenes, seguida por Algoma Steel, empresa canadiense productora de acero que caen 3.95% a 8.03 dólares.

Además, POSCO Holdings, proveedor de acero de la industria automovilística y de los astilleros navales surcoreanos, retrocede 0.19% a 258,000 wones y ArcelorMittal, la mayor compañía siderúrgica mundial con sede en Luxemburgo cae 0.15% a un precio de 26.63 euros.

Arancel de 50% a autopartes de acero y aluminio tendrá un impacto negativo en la industria automotriz.

Según la Organización Internacional de Constructores de Automóviles (OICA), un vehículo de motor puede utilizar en promedio hasta 900 kilogramos de acero. Para la producción de automóviles, el acero aporta propiedades de resistencia y durabilidad para garantizar su vida útil. El tren de transmisión ocupa 23% del total de acero, la suspensión 12% y ruedas, tanque de combustible y sistemas de dirección y de frenado 31 por ciento.